La nuova Fiat Grizzly si prepara al debutto commerciale italiano con una proposta che punta su spazio, versatilità e prezzi accessibili.

Dopo la presentazione al Salone dell’Auto di Parigi, la casa automobilistica torinese ha fissato l’apertura degli ordini al 5 gennaio 2027. Quando saranno disponibili entrambe le varianti di carrozzeria: SUV tradizionale e Fastback.

Il prezzo di partenza sarà di circa 20.000 euro per la motorizzazione a benzina, senza differenze iniziali tra le due configurazioni. Una scelta commerciale abbastanza interessante, soprattutto considerando che la Fastback offre dimensioni maggiori e un bagagliaio più capiente.

La nuova Fiat Grizzly nasce sulla stessa piattaforma della Grande Panda. Ma propone un’identità specifica e dimensioni pensate per soddisfare le esigenze delle famiglie.

La gamma comprenderà fin dall’apertura degli ordini tutte le alimentazioni previste. Andando cosi a permettere ai clienti di scegliere tra motori termici, elettrificati e completamente elettrici. La versione d’accesso utilizza il 1.2 turbo benzina a tre cilindri da 101 CV abbinato a un cambio manuale.

È questa configurazione a rappresentare il riferimento per il listino iniziale.

Salendo di livello si trova la variante mild hybrid da 145 CV basata sul tre cilindri 1.2 ma associata a trasmissione automatica a sei rapporti. Completa l’offerta la Grizzly elettrica equipaggiata con un motore da 113 CV e una batteria da 53 kWh.

L’ampiezza della scelta consente alla nuova Fiat Grizzly di rivolgersi ad un pubblico ampio. Sia agli automobilisti interessati a una soluzione tradizionale sia a chi preferisce una vettura senza emissioni allo scarico.

L’abitacolo si distingue da quello della Grande Panda attraverso una plancia specifica. Quest’ultima caratterizzata da superfici semplici e un’impostazione funzionale. La parte superiore è realizzata in plastica rigida, mentre braccioli e maniglie interne delle portiere presentano rivestimenti morbidi nelle zone di contatto.

Al centro della plancia trova posto uno schermo da 10,25 pollici, affiancato dalla strumentazione digitale.

Fiat ha inoltre mantenuto i comandi fisici del climatizzatore, evitando di concentrare tutte le regolazioni nel sistema multimediale.

Sul volante sono presenti pulsanti dedicati all’audio e ai sistemi di assistenza alla guida. Una scorciatoia permette inoltre di disattivare rapidamente il mantenimento della corsia e gli avvisi relativi ai limiti di velocità.

La console centrale sospesa lascia libero spazio nella parte inferiore. Dove sono collocati due portabicchieri, prese USB-C e una superficie per la ricarica wireless dello smartphone.

L’abitabilità rappresenta uno degli aspetti centrali del progetto, anche i passeggeri posteriori più alti dispongono di spazio generoso per testa e gambe. Anche se il tunnel centrale possa limitare il comfort di chi occupa il posto centrale.

A differenza di Citroën C3 Aircross e Opel Frontera, la Fiat Grizzly non prevede una configurazione a sette posti.

La versione SUV misura 4,39 metri di lunghezza e offre un bagagliaio da 545 litri. Completo di doppio fondo, vani laterali, gancio portaborse e presa a 12 volt. La Grizzly Fastback raggiunge invece i 4,49 metri e aumenta la capacità di carico a 608 litri.

Si tratta di un valore particolarmente interessante per la categoria.

Mancano le bocchette di ventilazione posteriori e il bracciolo centrale per la seconda fila. Mentre sono presenti maniglie di appiglio sul soffitto. Con due carrozzerie proposte allo stesso prezzo iniziale, Fiat lascia quindi agli acquirenti la possibilità di privilegiare le proporzioni più compatte del SUV. Oppure la maggiore capacità di carico della Fastback.

Fonte: Autoblog.it