Porsche: lancia la 911 Dakar prodotta in soli 2500 esemplari
Il noto brand Porsche porta il suo modello più iconico 911 a nuovi livelli con la Dakar del 2023.
Si tratta di una 911 a trazione integrale capace di spingersi agevolmente oltre l’asfalto. Può esser equipaggiata anche con il pacchetto opzionale Rally Design, che prende spunti dalle pionieristiche 911 da competizione a trazione integrale.
L’elemento fondamentale della nuova Porsche 911 Dakar da oltre 220.000 euro è la sua altezza da terra. Quest’ultima infatti è aumentata di 50 mm rispetto a una 911 a trazione integrale di serie. Può essere aumentata inoltre di ulteriori 30 mm.
Questa inusuale versione off-road della Porsche 911 è progettata per massimizzare la trazione in situazioni di scarsa aderenza. Mentre con la modalità “Rally” è predisposta per superfici sconnesse e invia una dose maggiore della sua potenza all’asse posteriore. Entrambe le modalità sono dotate di Rally Launch Control.
Sotto il cofano batte un motore flat-six biturbo da 3,0 litri da 480 CV abbinato ad un cambio automatico PDK a otto rapporti. Si tratta dello stesso motore della 911 Carrera 4 GTS.
La nuova Porsche 911 Dakar inoltre è dotata del sistema a quattro ruote sterzanti e supporti dinamici del motore.
Porsche inoltre ha lavorato per ridurre il peso della nuova 911 Dakar che a secco arriva a 1.611 kg. Sostituito infatti lo spoiler posteriore elettrico con una versione fissa e montando il leggero cofano in plastica rinforzata con carbonio della GT3.
Presenti vetri più sottili e sedili anteriori avvolgenti invece di sedili comfort più pesanti. Andando ad eliminare completamente i sedili posteriori.
Caratteristiche che si possono trovare su qualsiasi RS 911, ma maggiormente ampliate se il cliente sceglie il pacchetto Rally Design. Quest’ultimo ha un costo di circa 26.000 euro ed include la vernice bicolore White e Enzian Blue. Oltre alle strisce rosse e dorate, le ruote bianche e una striscia rossa per i gruppi ottici posteriori.
Fino ad arrivare alla scritta “Roughroads” sulle portiere. Gli acquirenti possono anche scegliere un numero di gara (adesivo) compreso tra 0 e 999.
Sarà prodotta in soli 2.500 esemplari, anche se il modello tornerà di nuovo nella prossima generazione della 911. Diventando cosi un appuntamento fisso come già successo con la GT3 RS e la Speedster.
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