I vertici di Wolfsburg hanno presentato ufficialmente la novità ID.5. Il tutto a due anni esatti dal via alla produzione di ID.3, che ha segnato il via al “new deal” 100% elettrico secondo Volkswagen. E al successivo debutto commerciale di ID.4, 

Si tratta dal punto di vista di sviluppo della terza proposta ID., dopo le citate ID.3 e ID.4. Un programma evoluto all’inizio 2021, che punta ad una ridefinizione dei contenuti hi-tech in materia di digitalizzazione e sistemi di guida automatizzata.

Volkswagen ID.5 è stata esposta al Salone di Monaco di settembre. In questa occasione l’anteprima era stata soltanto “parziale” perché la vettura si presentava “camuffata” sotto una pellicola vinilica. Adesso sotto i riflettori c’è la versione definitiva, vale a dire pronta per il debutto su strada che avverrà nel 2022.

La nuova Volkswagen ID.5 verrà proposta in tre declinazioni, ciascuna corrispondente ad una specifica impostazione tecnica:

• ID.5 GTX, la più sportiva e che sarà anche la prima ad arrivare sul mercato. Provvista di due motori elettrici per una potenza complessiva di 299 CV
• ID.5 Pro, con motore (posteriore) da 174 CV in grado di raggiungere 160 km/h di velocità di punta
• ID.5 Pro Performance, equipaggiata un motore posteriore dalla potenza portata a 204 CV per 160 km/h e 520 km di autonomia dichiarata.

Il sistema di accumulo è lo stesso per tutte le versioni. Si tratta di una batteria agli ioni di litio da 77 kWh utili. Ricaricabile fino ad 11 kW a corrente alternata e fino a 135 kW a corrente continua. In un secondo momento sarà disponibile anche un sistema di ricarica bidirezionale. Quest’ultimo utile a reimpiegare nella rete domestica l’energia non utilizzata dal veicolo.

Dal punto di vista estetico, le novità riguardano soprattutto la zona posteriore. L’impostazione generale riprende le forme di Volkswagen ID.4, mentre sul posteriore si osservano le principali differenze. In particolare nel profilo spiovente del tetto, per via della configurazione “coupé”.

A disposizione delle famiglie ci sono 549 litri nel normale assetto di marcia. Un volume pressoché uguale a quello offerto da ID.4 rispetto a cui anche le dimensioni esterne sono molto simili.

Anche all’interno la nuova Volkswagen ID.5 presenta numerose affinità con la “sorella” ID.4. Tra cui la strumentazione digitale con display da 5.3” e al centro della plancia uno schermo touch da 12”. Quest’ultimo dispone delle più recenti funzionalità infotainment, compreso il pacchetto di aggiornamenti Over-the-Air. Grazie al quale l’utente avrà via via a disposizione gli upgrade di sistema senza la necessità di dovere recarsi in concessionaria.

Fonte: Autoblog.it